Veel Nederlandse en Belgische reizigers vliegen tegenwoordig vanaf een Duitse luchthaven. Voor velen is het makkelijker om naar Düsseldorf of Weeze te komen, maar meestal is het een kwestie van de te betalen prijs. Het vaak voordeligere tarief komt vanaf januari 2011 in gevaar en zal vele reizigers ervan weerhouden om via een Duitse luchthaven te vliegen. De extra belasting kan oplopen tot 45 euro per passagier.

Korte afstanden
Duitsland gaat de extra belasting met onmiddellijke ingang invoeren, dus nog voor het parlement die heeft goedgekeurd, om te vermijden dat er nog massaal in 2010 vluchten worden geboekt om de heffing te ontwijken. Voor korte vluchten, binnen Europa, blijft de taks beperkt tot 8 euro.

Lange afstanden
Middellangeafstandsbestemmingen zoals het Midden-Oosten kosten 25 euro extra en voor verre, intercontinentale, vliegreizen zal de taks 45 euro bedragen. Transitpassagiers die in Duitsland een tussenstop van minder dan twaalf uur maken (of 24 uur voor een langeafstandsvlucht) worden vrijgesteld van de taks. Ook kinderen tot de leeftijd van twee jaar die geen eigen zetel boeken, zijn vrijgesteld.

Ryanair
Ryanair, de grootste lagekostenluchtvaartmaatschappij ter wereld, overweegt routes in Duitsland te sluiten door de nieuwe vliegtaks die de Duitse regering plant. “We zullen al onze routes moeten herbekijken. Het is waarschijnlijk dat de taks zal leiden tot minder passagiers”, aldus een woordvoerder van Ryanair. Volgens de woordvoerder kan dat leiden tot sluitingen van vliegroutes. Ryanair baat 174 routes uit vanuit Frankfurt, Dusseldorf en Bremen. De lowcostluchtvaartmaatschappij roept het Duitse parlement op de taks weg te stemmen.

De Duitse regering hoopt dat de extra belasting tot 1 miljard euro per jaar zal opleveren.

Bron: belga/ep/hln/nu